ฎีกาที่ คำพิพากษาศาลฎีกาที่ 2673/2561

ประเด็นกฎหมาย

สัญญา Time Charter Party เป็นสัญญาขนส่งหรือสัญญาเช่า และการประกอบการขนส่งระหว่างประเทศโดยไม่มีการขนส่งเข้า或ออกจากราชอาณาจักร ต้องเสียภาษีมูลค่าเพิ่มหร

หลักกฎหมาย

สัญญา Time Charter Party เป็นสัญญาขนส่ง มิใช่สัญญาเช่าเรือเดินทะเล เนื่องจากเจ้าของเรือยังคงมีอำนาจสั่งการและสิทธิครอบครองเรือ และเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการประกอบกิจการขนส่ง ตามประเพณีการขนส่งระหว่างประเทศทางทะเล การทำสัญญา Time Charter Party ถือว่าเจ้าของเรือเป็นผู้ขนส่ง การประกอบการขนส่งระหว่

คำวินิจฉัย

ให้เพิกถอนการประเมินและคำวินิจฉัยอุทธรณ์ และจำเลยต้องคืนเงินภาษีมูลค่าเพิ่ม เบี้ยปรับและเงินเพิ่มแก่โจทก์ตามฟ้อง

ข้อเท็จจริงสำคัญ

โจทก์เป็นเจ้าของเรือเดินทะเล 3 ลำ ทำสัญญา Time Charter Party กับบริษัทต่างประเทศ โดยเรือทั้งสามลำไม่มีการขนส่งสินค้าจากในราชอาณาจักรออกไปนอกราชอาณาจักรหรือขนส่งจากนอกราชอาณาจักรเข้ามาในราชอาณาจักร

กฎหมายที่เกี่ยวข้อง

• ป.รัษฎากร ม. 77
• ป.รัษฎากร มาตรา 80
• ป.พ.พ. ม. 368

เนื้อหาคำพิพากษา (บางส่วน)

ฎีกาตัดสินเกี่ยวกับปัญหาข้อกฎหมายคำพิพากษาศาลฎีกาที่ 2673/2561บริษัทสยามลัคกี้มารีน จำกัดโจทก์กรมสรรพากรจำเลย ป.พ.พ. ม. 368 ป.รัษฎากร ม. 77/1 (10), ม. 80, ม. 80/1 (2), ม. 80/1 (3), ม. 81 (1), ม. 81 (ณ) พ.ร.บ.การรับขนของทางทะเล พ.ศ.2534 ม. 4 ข้อ 2 (1) (ข)สัญญาชาร์เตอร์เรือหรือจ้างเหมามี 3 ประเภท ได้แก่หนึ่งการจ้างแบบรายเที่ยว (Voyage Charter) สองได้แก่การเหมาแบบมีกำหนดระยะเวลา (Time Charter) โดยมีกำหนดเวลาเริ่มต้นและสิ้นสุด และสามสัญญาเช่าเรือเปล่า (Bareboat Charter) ซึ่งไม่มีคนประจำเรือ กรณีสัญญา Voyage Charter และ Time Charter มีผู้เกี่ยวข้องหลักคือเจ้าของเรือหรือ Owner และคู่สัญญาอีกฝ่ายเรียกว่า Charterer เจ้าของเรือเป็นผู้ประกอบกิจการขนส่ง โดย Charterer จะนำสินค้ามามอบให้เจ้าของเรือ แล้วเจ้าของเรือนำสินค้าไปส่งปลายทาง นายเรือและลูกเรือเป็นลูกจ้างของเจ้าของเรือ อำนาจในการสั่งการและสิทธิครอบครองเรือยังอยู่กับเจ้าของเรือ เจ้าของเรือต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายต่าง ๆ ในการประกอบกิจการขนของทางทะเลด้วยจึงเป็นที่มาของกฎหมายใช้คำว่าจ้างเหมาระวางบรรทุก ผู้ว่าจ้างหรือ Charterer เป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงในการเดินเรือ เหตุผลเป็นเพราะผู้ว่าจ้างสามารถสั่งเรือให้ไปที่ใดก็ได้ เจ้าของเรือไม่อาจคิดค่าน้ำมันไว้ล่วงหน้าได้ ในกรณีที่เรือไปโดนกับเรือลำอื่นหรือไปสร้างความเสียหายแก่ทรัพย์สินของบุคคลอื่นเจ้าของเรือต้องรับผิดชอบ ส่วนสัญญาเช่าเรือเปล่า (Bareboat Charter) เจ้าของเรือส่งมอบเรือเปล่าให้แก่ผู้เช่า ผู้เช่ามีหน้าที่จัดหานายเรือและลูกเรือเอง และสัญญาชาร์เตอร์ซึ่งเป็นที่มาของข้อพิพาทภาษีคดีนี้ เป็นสัญญาใช้ประโยชน์จากเรืออันเป็นสัญญาขนส่ง มิใช่สัญญาเช่าเรือเดินทะเล ในส่วน พ.ร.บ.ก