ประโยชน์ที่ได้รับจากการใช้รถยนต์ของตัวการโดยไม่เสียค่าตอบแทน ถือเป็นเงินได้พึงประเมินและรายรับเพื่อเสียภาษีการค้าหรือไม่
การที่ตัวการให้ตัวแทนใช้รถยนต์โดยไม่เสียค่าตอบแทน ถือเป็นส่วนหนึ่งของค่าตอบแทนที่ตัวแทนได้รับ ซึ่งอาจคิดคำนวณเป็นเงินได้ จึงเป็นเงินได้พึงประเมินตามมาตรา 39 และเป็นรายรับตามมาตรา 79 แห่งประมวลรัษฎากร
ประโยชน์ที่โจทก์ได้รับจากการใช้รถยนต์โดยไม่เสียค่าตอบแทนเป็นเงินได้พึงประเมินตามมาตรา 39 และเป็นรายรับตามมาตรา 79 แห่งประมวลรัษฎากร
โจทก์เป็นตัวแทนรับฝากขายสินค้าให้บริษัท อ. โดยได้รับค่าตอบแทนเป็นเงินรายเดือนในอัตราแน่นอนตามสัญญา โดยไม่คำนึงถึงยอดขาย และบริษัท อ. ได้ให้รถยนต์จำนวน 60-70 คันต่อเดือนแก่โจทก์ใช้โดยไม่เสียค่าตอบแทน
ฎีกาตัดสินเกี่ยวกับปัญหาข้อกฎหมายคำพิพากษาศาลฎีกาที่ 1708/2536ริษัทอายิโนโมะโต๊ะเซลส์ (ประเทศไทย) จำกัดโจทก์รมสรรพากร กับพวกจำเลย ป.รัษฎากร ม. 39, ม. 65, ม. 78, ม. 79 บัญชีอัตราภาษีการค้าท้ายประมวลรัษฎากร ประเภทการค้า 10 โจทก์ประกอบการค้าประเภทการค้า 10 นายหน้าและตัวแทนตามบัญชีอัตราภาษีการค้า โดยรับฝากขายสินค้าผงชูรสและผลิตภัณฑ์ผลพลอยได้ต่าง ๆจากการผลิตผงชูรสให้แก่บริษัท อ.โดยได้รับค่าตอบแทนเป็นเงิน ซึ่งเรียกว่า"ค่าบริการดำเนินการจัดธุรกิจให้กับผู้อื่น" หรือ คอนซายน์เมนท์ฟี (consignmentfee) เป็นรายเดือนตามอัตราแน่นอนที่กำหนดไว้ในสัญญา โดยไม่คำนึงถึงยอดขายสินค้าว่าจะเป็นจำนวนเท่าใด จึงเป็นกรณีพิเศษแตกต่างไปจากการเป็นตัวแทนนายหน้าตามธรรมดา และการที่โจทก์รับสินค้าฝากขายดังกล่าวนี้โจทก์ได้รับเปอร์เซ็นต์การขายเป็นค่าตอบแทน แสดงว่า ตามปกติธรรมดาค่าตอบแทนย่อมคิดตามผลของงาน กล่าวคือ ค่าตอบแทนขึ้นอยู่กับปริมาณสินค้าที่จำหน่ายไป ถ้าจำหน่ายได้มากค่าตอบแทนย่อมสูงขึ้น แต่หากโจทก์จำหน่ายสินค้าที่รับฝากจากบริษัท อ.มากขึ้นไม่ว่าจำนวนเท่าใด โจทก์ก็จะไม่ได้ค่าตอบแทนมากขึ้น ซึ่งเหตุที่มีการกำหนดค่าตอบแทนแน่นอนตายตัวก็เนื่องจากบริษัท อ.ได้มอบรถยนต์ของตนจำนวน 60 - 70 คันต่อเดือนให้โจทก์ใช้เป็นยานพาหนะในการจำหน่ายสินค้าโดยไม่เสียค่าตอบแทนนั่นเอง อันเป็นเครื่องบ่งชี้ว่า หากบริษัท อ.ไม่ได้ให้รถยนต์โจทก์ใช้โดยไม่เสียค่าตอบแทนแล้ว โจทก์จะต้องมีรายจ่ายเกี่ยวกับยานพาหนะในการประกอบกิจการ และย่อมเป็นการแน่นอนว่าการกำหนดค่าบริการหรือค่าตอบแทนอันเป็นรายรับหรือเงินได้ของโจทก์จะต้องสูงขึ้น เพราะต้องคิดคำนวณต้นทุนในเรื่องยานพาหนะเพิ่มขึ้นและคงไม่กำหนดค่าตอบแทนเป็นจำนวนแน่นอนตายตัวเช่นนี้ ดังนั้นการที่บริษัท อ.